DK-1制动机在制动管分离时，不切除机车动力源。（）

DK－1型制动机的紧急阀在紧急制动时，紧急阀参与（)排风，从而加快了列车管的排风速度。A、中继阀B、

DK－1型制动机中继阀充气性能试验时，列车管压力应快速上升至定压480kPa，其时间不大于（) S。A.2B

DK－1型电空制动控制器实施紧急制动时，机车制动缸压力上升到400KPA的时间应在（)以内。A.3SB.4S

DK－1型制动机重联装置能使本务机车与重联机车（)的压力保持一致。A.列车管B.均衡风缸C.工作风缸

DK－1型空气制动阀只用来单独操纵机车的制动与缓解。（)

DK－1型制动机紧急放风阀的作用是：在紧急制动作用时使列车管压力迅速排出，同时通过本身电器动