超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段，长度最好不小于（

在道路工程中，平曲线上的事故率要比直线段上的小。（)

正线道岔（直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困

无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（)的路面内侧边缘线保留在原来的位置

线路纵断面是由许多不同坡度的坡段连接成的 为了缓和坡度在变坡点处的急剧变化 使列车能平稳通过 在坡段间设置曲线连接 这种连接不同坡段的曲线称为()。

无中央分隔带的公路缓和段上的超高 绕内边轴旋转时 是指()的路面内侧边缘线保留在原来的位置

当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时 同时也意味着在平面线形上不需设置() 在横断面设计时保持与直线段一样的路拱横坡度。