电压调节器应与蓄电池（），若无蓄电池，则应在发电机负载两端并联一 个150微法的电容器，电容器的

汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、和电压调节器等组成。（)

单体蓄电池放电终止电压应根据直流电源系统中直流负荷允许的最低电压值和蓄电池的个数确定 必要时可以低于蓄电池规定的最低允许电压值()

单体蓄电池均衡充电电压应根据直流电源系统中直流负荷允许的最高电压值和蓄电池的个数确定 但不得超出蓄电池规定的电压允许范围()

依据《配电自动化技术导则》DL/T1406-2015 配电终端宜配置蓄电池(或其他储能方式)作为() 通信设备应与配电终端设备公用电源。

汽车交流发电机是汽车主要电源 它与电压调节器配合工作 向除起动机以外的所有用电设备供电 并为汽车上的蓄电池充电()

在双联振动式电压调节器充电系统中 若充电指示灯亮 蓄电池向发电机()。