现在，中国本土的廉价汽车已经由中国制造升级到中国品牌。不过，在市场层面，如此的挑战并未成为中国本土汽车制造商的压力，在廉价的市场空间继续存在之前，绝大多数的自主品牌制造商继续集结于此。
文中的“挑战”指的是（）。
A．廉价汽车市场份额将逐步缩小
B．中高端汽车市场期待国产品牌
C．中国制造很难升级到中国品牌
D．国产廉价汽车将遭遇品牌危机
经过30年发展，虽然我国已经成为汽车生产和销售大国，但（）一直是中国汽车业最大的软肋。
根据陈建军教授所讲，现在中国已经是全世界第一大碳排放国。（)
中国现在的汽车公司有30多家整车。（)
中国传统社会的法律文化已经落后，不可能对现在的中国法有什么影响。（)
在中国现在已经形成一个以主动消费为主流的健康管理服务市场。（)
中国的城市发展 已经进入软实力竞争时代 单靠粗放式的资源消耗 廉价劳动力来换取硬实力发展的模式已经
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