车门的开关可以由（）控制，A.列车硬线B.MVB网络C.列车硬线和MVB网络D.ABC都不对

门控器能接收来自（)的开关门信号，并控制门扇开启与关闭动作A.RS485B.ATI系统C.RS232D.硬线

实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。

车门控制模式包括（)A.硬线控制B.MVB总线控制C.网络控制D.CAN网络控制

紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网

如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

列车启动后 在ATP设备安全保护下 车载ATO设备自动控制列车加速 巡航 惰行 制动 并控制列车在车站的停车位置 开关车门 司机仅需监督ATP/ATO车载设备运行状况()