强迫缓解作用于（)A.常用制动B.紧急制动C.电制动D.停放制动

列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。A.紧急制动B.常用制动C.全制动

紧急制动后的单独缓解时间比常用自动制动后的单独缓解时间要长，且制动缸压力不能完全缓尽。

当轨道车紧急制动时，自动制动阀应处于（)。A.保持位B.常用制动位C.非常制动位D.缓解位

DK－1型制动机中继阀有三个作用位置，即：缓解位、制动位、（)。A.紧急制动位B.保压位C.中立位D.初

109型机车分配阀具有充气缓解位、常用制动位、（)和紧急制动位四个作用位。A.初制动位B.中立位C.

120－1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（) 功能。A.常用加速制动B.常用加速缓解C.紧急制动D.