轨道空闲检测采用了（)根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A.

WSD车轮传感器通过电磁感应，检测所经过的轮对数目，从而反应区段空闲或占用信息。

对于一节车四个轮对的轮径差的具体补偿计算方法：比较来自各轮对的速度传感器的脉冲值，以最小的

在以太网中 工作站在发送数据之前 要检查网络是否空闲 只有在网络不阻塞时 工作站才能发送数据 因此采用了载波侦听与冲突检测CSMA/CD机制。( )

备用轮对每月至少检查一次轮对的轴颈和防尘板座油层状态 应无锈蚀。()

车辆轮对的内侧距离为()mm。

货车轮对段修时 滚动轴承轮对的轴颈及防尘板座上的纵 横向划痕 凹痕 擦伤或弯曲超过规定限度时送厂修理。()