压缩终了时，可燃混合气的压力、温度取决于气缸容积的大小。（)

压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于压缩比。（)

影响充气效率的因素有（)。A.进气终了压力B.进气终了温度C.压缩比D.排气终了温度

影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和（)A.压缩

在柴油机的压缩冲程终了时 气缸内气体温度约在()摄氏度范围内 压力可达300—500Mpa 这时气缸内温

柴油机在压缩冲程终了时 柴油喷人汽缸 形成可燃混合气 靠自身温度的升高 达到自燃 从而对外作功。

柴油机在压缩冲程终了时 柴油喷入气缸 行成可燃混合气 靠自身温度的升高 达到自然 从而对外做功()