列车在RM模式下，经过（)个（LZB)轨道电路变化后，自动转为SM，如越过没有取消的停车点，而需要经

自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电

列车在RM模式下，当通过特定的计轴区段数量，并成功读取应答器信息后，可转换回CTC－AM驾驶模式。

RM模式只能工作在（)控制级中，用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的

列车在RM模式下驾驶时，当速度达到（)时将产生紧急制动。

SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令URM运行至车站，收到凭证后采用RM模式运行。

卡斯柯信号系统中 在RM模式下列车具备开门功能()