（)配气机构适用于高速发动机。A、下置凸轮轴式B、中置凸轮轴式C、上置凸轮轴式D、侧置凸轮轴式

（)是维持发动机工作循环，实现能量转换的机构。A、机体组B、活塞连杆组C、曲柄连杆机构D、配气机构

上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。（)

下置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。（)

下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（)。A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式D.侧

VTEC工作时 当发动机处于高速状态时 配气机构处于()状态。

高速发动机常采用( )配齐机构。A.凸轮轴内置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴下置式D.凸轮轴中置式