制动装置故障多发生在车轮制动器和制动传动机构上。（)

液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力

（)是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后，为改用备用制动系统，对列车制动机施行缓解的装置

汽车行使一定里程后 用手触摸制动鼓 若个别制动鼓发热 则故障在车轮制动器。

客车基础制动装置是制动力作用在车轮踏面或制动盘上 通过摩擦 产生热量 使车辆前进的动能转化()为散发到大气中。

当常规制动装置发生故障时 防抱死制动系统ABS将随之失效。()

CRH2系列动车组发生中央装置中双TXC板故障 动车组无牵引力且施加B1£­B6制动时无制动力输出 MON不显示B1£­B7制动级位 B7制动和快速制动正常。()