进行车身局部整形工作时，可将损伤部位放入托模中，用钣金托模修复车身表面。采用钣金托模的整形方

根据能量意外释放理论，可将伤害分为两类：第一类伤害是由于施加了超过局部或全身性损伤阈值的

局部有缺陷的车身一般进行（)A、全部返工B、局部返工C、不返工

现场检测宜选用无损伤的检测方法 当采用局部破损的检测方法时 应选择对结构安全影响()的部位。

车身结构尺寸没有整形到位时 可以通过调整或垫上垫片等方法把更换的钢板装好。()

根据能量意外释放理论 可将伤害分为两类:第一类伤害是由于施加了超过局部或全身性损伤阈值的

整形工具应专用 使用时注意保持清洁 以免损伤() 使用时力量要适中