根据三级客流控制原则在车站出入口、入闸机组、站厅与站台的楼梯处进行客流控制

车站根据客流情况自行决定（）。A.一级客流控制B.二级客流控制C.三级客流控制D.四级客流控制

车站人行道的宽度、数量级出入口的通过能力，应保证按远期高峰小时客流量，在发生火灾及其他事故

城市轨道交通的车站分布原则包括（)。A.应尽可能远离大型客流集散点;B.尽量避开地质不良地段;C.

地下车站站台至站厅的疏散楼梯 扶梯和疏散通道的通过能力 应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客

车站站台公共区的楼梯 自动扶梯 出入口通道 应满足当发生火灾时在()min内将远期或客流控制期超高

大客流时 车站应坚持()的客流控制原则。