目前城轨交通车站联锁系统都采用（)A.继电器B.人工C.半自动D.计算机联锁

为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1－T车站列控中心与上述系统均采用双

目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（)A.定时B.定站C.多源D.多音源选区

城轨交通通信主干网是一种基于（)的传输系统（)A.双线线B.光纤C.同轴电缆D.电线

城轨交通车辆客室车门 按照驱动系统和动力源分为()。

一般城市轨道交通的站台屏蔽门都实现了与车门的联动开关 并纳入信号系统联锁()