组合式制动梁安全链松余量为（)mm。A.20～50B.40～70C.80～125D.40～55

车钩钩提杆链松余量过大时，会造成列车分离事故。（)

车钩防跳失效的原因有（）。A.提钩链松余量不足B.车钩开度不够C.钩舌转动不灵活

组合式制动梁需改装卡子结构的制动梁安全链时。组装后两安全链卡子距离为（)。A.（800±5)mmB.（10

L－C型组合式制动梁压板与支柱采用符合要求的螺栓及配套螺母连接，紧固力矩为（)。紧固后将螺栓

L-B型组合式制动梁主要有制动梁架 闸瓦托 支柱 () 夹扣 制动梁安全链等组成。

传统的槽钢制动梁不可以换装为L-B型组合式制动梁。()