地铁电动车组停放于（)‰的坡道上的重力分离实际就是坡道附件阻力A、10B、20C、30D、40

（）可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上A.保持制动B.停放制动C.常用制动D.

动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态

CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（)施加停放制动。A.头车B.全列C.第一编组

地铁电动车组作为一种客运动车组，最重要的是在安全的前提下保证舒适度。（)

地铁列车在停车时 总风压力下降后停放制动能够自动施加 总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。()

CRH5系列动车组运行过程中 BPS屏显示停放制动施加 TD屏显示停放制动施加 动车组安全环路断开 列车起紧急制动停车 不能缓解。()