当前位置: 答题翼 > 问答 > 建筑工程类考试 > 正文
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

背景某机场跑道为南北向 长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系


背景

某机场跑道为南北向,长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统,跑道北端入口距机场北端围界200m,场地为0.5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m,场地为0.5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m,为1. 1%下坡。

问题

(1)航向天线、下滑天线的位置?

(2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动,为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动?

(3)如果机场围界内外地势坡度连续一致,安装航向、下滑天线前,是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地,为什么?如何平整?

(4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。

参考答案
您可能感兴趣的试题
  • 背景我国东南地区的一民用机场地处丘陵山区。跑道方位接近南北 航站区位于跑道西侧。跑道及周边地形是中

  • 背景某新建机场飞行区指标为4F A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层 规

  • 背景某机场原有一条长度为3200m的跑道 南北方向 双向分别配置Ⅰ类仪表着陆系统 分別为18ILS

  • 背景沿海某机场 原为军民合用机场 跑道长度为2600m 平滑道一条 垂直联络道五条。现进行改扩建

  • 背景某民用机场 跑道磁方位角为9%基准飞行场地长度为3200m 跑道道面宽45m 飞行区指标Ⅱ为E

  • 背景某机场现有南北向跑道长2600m 跑道两端均已有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和Ⅰ类精密进近灯(无顺