某高速公路D合同段 K23 + 340为一座桥跨结构为30m的连续箱梁 桥高21m 共计 32片箱

某高速公路D合同段，K23 + 340为一座桥跨结构为30m的连续箱梁，桥高21m，共计 32片箱梁，单梁约重80t，该桥右侧为一大块麦地，经理部布置为预制场。确定的预制安装 施工方案为：设32个台座，全部预制完成后，采用130t吊车装就位。工程部门作出主要施 工方案如下：

(1)人工清表10cm,放样32个台座，立模，现浇15m厚C20混凝土，埋设对拉杆预留 孔，台座顶面撒水泥抹光平整。

(2)外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌铁皮，所 有模板试拼合格。

(3)底模上铺一层硬质复合肢板，在肢板上制作钢筋骨架。为了钢绞线准确定位，将钢 绞线绑扎成束，穿入圆形波纹管中。在钢筋骨架制作过程中，按设计坐标固定在钢筋骨架 上。钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。

(4)安装端模板和外侧钢模，监理工程师检查同意后，混凝土吊装入模。先浇底板混凝 土，再安装内模，后浇侧墙和顶板，均用插入式振捣棒振捣密实。满足强度要求时拆除内 模，浇筑封端混凝土，履盖养生7天。

(5)强度达到规定要求后，进行张拉作业。千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。计划单端张拉，使用一台千斤顶，另一台备用。

(6)按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。保证按设计张拉应力勾速缓慢增加，张拉到设计应力相应油表刻度时，立即 锚固。

(7)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时，使用压浆机从梁的一端向另一端压浆。当梁的另一端流出浓浆时，堵塞压浆孔，稳压I分钟后，封闭 压浆端浆孔。

(8)按要求养生，当水泥浆强度满足设计要求后，可移运帛装。

请指出写明方案中的不当之处，并说明理由。