【背景资料】某一级公路 路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步

【背景资料】

某一级公路，路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“试验室配合比”直接配料；第二步，施工单位按要求架设模板；第三步，确定好最佳拌和时间，配备一座间歇式搅拌楼拌和；第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面；第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；第九步，按要求进行混凝土的养生；第十步，养生期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后，进行灌缝施工及灌缝养生。

【问题】

1.施工单位进行配料时采用的配合比正确吗？为什么？水泥混凝土配合比设计分哪几个阶段完成？

2.除水泥混凝土抗压强度试验以外，路面用水泥混凝土还应该进行什么强度试验？简述其试验步骤。

3．水泥混凝土路面抗滑构造施工有哪些方法？简述各自的适用条件。

4．请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

【答案要点】

1.不正确，因为施工配料应该采用“工地配合比”。水泥混凝土配合比设计分四个阶段完成：(1)计算初步配合比；(2)提出基准配合比；(3)确定试验室配合比；(4)换算“工地配合比”

2.还应该进行水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验。步骤如下：(1)试件成型；(2)养生；(3)试件外观检查、修整；(4)加载试验；(5)整理试验数据，提供试验报告。

3.抗滑构造施工要求：(1)摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。(2)当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。(3)特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平盾的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。

4.水泥混凝土面层的检验，包括：(1)基本要求。①基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。②水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。③粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。④施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。⑤接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。⑥路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。⑦面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面1～3mm。雨水口标高按设计比路面低5～8mm，路面边缘无积水现象。⑧混凝土路面铺筑后按施工规范要求养护。(2)实测项目。水泥混凝土面层实测项目有：水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度、板厚度、水泥混凝土路面的抗滑构造深度、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、水泥混凝土路面中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。