某新建铁路特大桥 桥址地处农田 主跨跨越高速公路。桥跨为(10×32．7+48+80+48+12×

某新建铁路特大桥，桥址地处农田，主跨跨越高速公路。桥跨为(10×32．7+48+80+48+12×32．7)米，共25跨。工程地质为淤泥黏土、细砂、中砂、风化岩层。地面高程35米，地下水位高程31米。全桥设计为钻孔桩基础，0-9、14-25墩台设计桩径为1米，桩长15~20米，承台平面尺寸11．6×8．6米，厚度2米；10、11、12、13墩设计桩径为1．5米，桩长60米，承台平面尺寸34．6×13．8米，厚度4米。

项目部采取劳务分包方式组织桥下部工程施工，并与劳务队签订了合同。合同约定；项目部负责混凝土、钢筋的供应；劳务队负责机械、设备和其他材料的提供，以及现场技术管理和质量管理工作，同时承担工程质量责任和因质量问题造成的一切损失。

在施工过程中，由于工期紧张、设备不足，劳务队将0-6、20-25墩台桩基改为人工挖孔桩，11墩承台采用一次性浇筑施工。桩基检测结果显示，所有桩基基底标高满足设计要求，其中2根桩被判定为Ⅲ类桩，另2根桩桩顶标高低于设计高程1米。在承台拆模后发现裂纹。

为查明上述质量问题原因，监理、项目部共同对存在问题的桩基和承台的施工内业资料进行了检查，发现仅有设计图纸和劳务队填写及签字的质检资料。

问题

1．根据背景资料，指出该项目基础工程质量控制重点并说明理由。

2．针对桩基存在的质量问题，提出技术整改措施。

3．根据背景资料，指出施工单位在质量管理方面存在的不妥做法。