某建筑公司与某单位于5月1 0日签订了实验楼承建合同 合同约定由于甲方责任造成总工期延误1d 甲方
某建筑公司与某单位于5月1 0日签订了实验楼承建合同,合同约定由于甲方责任造成总工期延误1d,甲方应向乙方补偿1万元;若乙方延误总工期1d应扣除乙方工程款1万元;施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时超过部分按原单价的90%计算;双方对施工进度网络计划确认(见图4-1)。

施工过程中发生以下事件:
1.A工程(基础土方)原计划土方量为400m3,因设计变更实际土方量为450m3(原定单价为80元/m3)。
2.B工程施工中乙方为保证施工质量,将施工范围边缘扩大,原计划土方量由300m3增加到350m3。
3.C工程施工结束后,监理工程师认为基柱内管线放线位置与设计图纸不符,经剥露检查确实有误,延误工期2d,发生费用2万元。
4.I工程施工中发现甲方提供的设计图纸有严重错误,修改图纸致使乙方施工拖延3d,发生费用3万元。
5.G工程施工中乙方租赁的设备未按时到达现场,影响乙方施工拖延2d,发生费用1万元。
问题:
1.该工程的计划工期为多少天?关键路线包括哪些单项工程?
2.上述事件中哪些应进行工期补偿,哪些应进行费用补偿?
3.该工程实际工期为多少天?应扣除乙方工程款多少?
4.在原施工计划中如果C、I工程共用一台起重机,网络图中应如何表示?起重机正常在场时间为多少?由于甲方责任事件发生,共用设备在场时间增加多少天?如何处理?如补偿费用是否索赔机上工作人员人工费用。
1.该工程的计划工期为36d,关键路线包括A、C、F、J、M这五个单项工程。

图中数据为事项最早时间或工序TES,△中数据为事项最迟时间工序TLF 。关键工序为:

2.上述事件中应进行补偿的事件及补偿情况如下:
事件1:发生在关键工序,属于甲方责任。按计划工期8d平均每天完成50m3,而实际工程量增加50m3,默示工期增加ld应予顺延。土方量由400m3增加到450m3,即[450=400*(1+10%) +10]。应增加工程费为:80*40+80*0.9*10=3 920(元)。
事件4:发生在非关键工序,甲方延误责任,虽延误3d(本工序TF=1,其紧后工序为K,TF=3)对总工期无影响故工期不予补偿,费用补偿3万元。
事件2、3、5均为乙方责任,故不予工期补偿和费用补偿。

3.该工程的实际工期为39天,应扣除乙方工程款2万元。
(甲方责任)工期计算图包含甲方责任延误工期时间的甲方责任工期为37d。

(甲方责任)工期计算图包含甲方责任延误工期时间的甲方责任工期为37d。

B工作增加工程量50m3,默示工期增加1d。
包含甲、乙双方延误时间的实际工期为39d,排除甲方责任工期37d剩余2d,即为由于乙方责任延误工期,故乙方应向甲方交付误工费2万元。
4.C、I共用1台设备可在网络图的C、I之间用一个虚工序来表示,可用下图表示。

起重机正常在场时间为19天。
因为甲方责任事件发生,共用设备在场时间增加3天。
若起重机为乙方自有,应分别按原定台班费定额(工程量增加)或设备折旧值(窝工)给予费用补偿。
若起重机为乙方租赁应分别按原定台班费定额或租金给予费用补偿。
费用补偿时不应支付机上工作人员工资费用,因此项费用已包含在机械台班费定额中。计算过程如下:
C、I共用1台设备如图4-4所示,C工序最早开工时间TES=8,I工序最早开工时间TES=18,最早完工时间TEF=27,故正常情况下起重机在场时间为27 - 8=19(d)。
在甲方延误责任的前提下,C工序TES=9,TEF=19;I工序TES=19,TEF=31;故起重机在场时间为3 1-9=22(d),比正常情况下增加了3d(22 - 19=3d)。