某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道 全长4279m 最大埋深1049m。隧道净空宽 度9.14

某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽 度9.14m，净空高度6. 98m，净空面积为56.45m2。该隧道位于一盆地边缘的雪宝山区，主要 突起寒武系三游洞组至三叠系大冶组地层，其围岩主要为弱风化硬质页岩，属n类围岩，稳定 性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。

1.承包人采用的开挖施工方法是否合理？说明理由。

2.承包人拟采用的台阶分部法开挖顺序为：1)上部开挖;2)拱部锚喷支护;3)中核土开挖;4)拱 部衬砌;5)下部开挖;6)边墙锚喷支护和衬砌;7)灌筑仰拱。监理认为该开挖顺序不正确，请 你帮助监理给出正确的开挖顺序。

3.在该隧道施工过程中应进行哪些控制量测？

4.施工单位开展监控量测的主要目的是什么？

1.开挖方法选择合理。理由是台阶分部法适用 于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。本隧道为类 弱风化硬质页岩，稳定性较差。

2.应为：1)上部开挖；2)拱部猫喷支护；3)拱部衬 彻；4)中核土开挖；5)下部开挖；6)边墙锚喷支护和衬 彻；7)灌筑仰拱。

3.应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、 拱顶下沉量测；安设锚杆后.，应进行锚杆抗拔力.试验。 当围岩差、断面大或者地表沉降控制严格时宜进行围 岩体内位移量测和其他量测。

4. (1)掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈， 指导施工作业。（2)通过对围岩和支护的变位、应力 量测.，修改支护系统设计。（3)分析各项量测信息，确 认或修正设计参数。（4)为理论解析、数值分析提供 计算依据与对比指标。（5 )为地下工程设计与施工积 累经验资料。