某公司承建一座双孔箱涵顶进工程。箱涵横断面总宽度28m 预制高度6. 5m 沿道路中线预制长度22

某公司承建一座双孔箱涵顶进工程。箱涵横断面总宽度28m，预制高度6. 5m，沿道路中线预制长度22m。箱涵前设钢刃脚，顶进后背挡土墙用工字钢密排，混凝土预制顶进后背块做后背。预制箱涵采用明挖基坑施工，基坑自然放坡，坡度1 : 0.5。现况地面标高为 20.5m，地下水位于现况地面以下3m，基坑坑底标高为13. 5m。施工采用轻型井点降水。施工工期为3月1日—6月30日。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶。制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降（排）水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，顶进挖土采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体；按设计要求控制开挖面坡度为1:0. 65;钢刃脚切±30mm顶进; 根据土质确定挖土进尺为0.5m;在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第2天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

问题：

1. 本工程工作坑降水井宜如何布置？降水标高是多少？

2. 根据背景资料的叙述，判断顶进挖土的做法哪些正确，哪些不正确？

3. 本工程雨期施工的措施是什么？

4. 箱涵顶进施工作业的安全措施有哪些？