【案例52】背景资料：某高速公路隧道为双线分离式隧道 左线起讫桩号为ZK9+680～ZK10+30

【案例52】背景资料：某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为ZK9+680～ZK10+303，全长623m，右线起讫桩号为YK9+683～YK10+305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为6.49m，该隧道右线（地质）纵断面图如下图所示。图中水文、地质概况如下：

A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎，属浅埋段。[BQ]=280～330。存在少量裂隙水。

B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。[BQ]=396～440。存在裂隙水，以渗水为主。

C段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状、破碎状。存在Fl断裂破碎带。[BQ]=220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水

根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、V级围岩。为确定YK9+730—YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（见下表），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。

根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9+790～YK9+974段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片十喷射混凝土十锚杆”方案。问题：

1．改正上表中的错误描述，按“××（方案）的××（比较项目）应为……”描述。

2．承包人拟对YK9+790～YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理？结合水文、地质概况及断面说明理由。

3．结合本项目的水文、地质条件，指出该隧道施工中的质量安全事故。

4．该隧道施工中突然大量涌水时，可以采取哪些辅助施工处理方法？