某客运专线土建工程第三合同段 平面示意图如下：

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：

除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。

问题：

1．该项目由三个施工公司参加，请划分施工工区和施工任务（三个施工公司都具有制架箱梁和隧道施工能力且施工力量均衡）。

2．该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁公司承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道公司担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。

3．如何决定该合同段总工期的控制性分部工程？

4．由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案？

5．若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔／天，箱梁台座上从支模到移梁5天／孔，若箱梁终张后不少于30天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？存梁台座应设多少个？