进气门迟闭的目的是为了利用进气惯性多进入气缸一些新鲜空气。()

进气门早开的主要原因是利用气流惯性，提高充量系数。（)

当发动机高转速大负荷工作时,装配短而粗的进气支管是因为（)。A、可减小充气量B、可利用气流惯性C

汽油机为了促进混合气体中油粒的蒸发，常利用（)对进气管进行加热。A、燃烧室高温或冷却水B、燃烧

在配气相位的参数中，（)对充气系数的影响最大。A.进气提前角B.进气迟闭角C.排气提前角D.气门重叠

四冲程发动机转度为2000r/min时 则同一气缸的进气门 在一分钟内开闭的次数应该是()。

设某发动机的进气提前角为a 进气迟闭角为β 排气提前角为γ 排气迟闭角为δ 则该发动机的进 排气门重叠角为()。