人工布放光缆时每个人孔应有人值守;机械布放光缆时拐弯人孔应有人值守。()

地铁车站中有人值守的设备管理区内 其每个防火分区安全出口的数量不应少于( )个。 A．一

地铁车站中有人值守的设备管理区内 其每个防火分区安全出口的数量不应少于（ ）个。 A.一

地铁车站中有人值守的设备管理区内 其每个防火分区安全出口的数量不应少于（）个。A. 一 B. 二

皮线光缆采用人工方式布放 在暗管 槽道内布放时 应分段布放 一次性牵引的长度不宜超过()米。

光缆布放拉线时每段长度不超过()米 超过部分必须有人接送或者分段敷设。

光缆中继站一般可分为有人值守中继站与无人值守中继站。()