动车组列车停在接触网分相无电区 具备采用换弓 退行闯分相等方式自救时 司机应准确报告电力机车(动车组)停车原因。()

站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)（)。A.停车位置B.分相长度C

在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时 司机须立即通知后续列车司机 向两端站车站

列车过无电区时 空调柜各电器元件工作状态不变 再次供电时 空调系统直接启动。()

在不得已情况下 使用电力机车担当救援机车时 如动车组升弓(自动过分相装置良好) 救援机车司机应在分相区前降弓通过分相 待被救援动车组全部通过分相后 救援机车司机方可升弓。()

电气化铁路接触网停电检修时 禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发现不符合此项规定时 应立即降下受电弓并停车。()