当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时,伺服机构自动转为 () ,当一边升降舵的双液压均失效时,自动工作于()
A、定中模式;
B、阻尼模式;
C、工作模式。
飞机升降舵的功用是:A.产生偏航力矩,实现方向操纵B.产生横滚力矩,实现横侧操纵C.产生横滚力矩,实
驾驶员欲操纵直升机垂直升降,其操纵机构是:A.脚蹬B.总桨距杆C.驾驶杆D.脚蹬和驾驶杆
附着升降脚手架的 ( )与提升设备必须分别设置在两套互不影响的附着支撑结构上 当有一套失效时另
在同一室内使用光缆连接的两套设备不在同一屏柜内时 宜采用()连接。
任何一个升降舵都可由两套接收()的电液压伺服控制组件驱动 并由不同的液压源提供压力
08£475型道岔捣固车升降最大伺服电流通常调整到什么值?如何调整?