侧摆 摇头和侧滚主要是由轮对的减磨形踏面引起的()。

列车运行中受到多个力的作用，其中有空气阻力、升力、横向力以及纵向摆动力矩、扭摆力矩和侧滚力矩等

CRH1轮对的三向定位（)。A.是由一系悬挂装置决定的B.是由一系悬挂装置和二系悬挂装置共同决定的C.

轴承合金的减磨性好，适合作轴瓦。（)

2TN型转向架装用常接触弹性旁承 限制转向架的摇头蛇形运动和车辆的侧摆运动 有利于车辆的运行安全。()

机车“晃动大”的故障现象有() 摇头和侧滚。

旁承故障导致货车摇头和侧滚加剧。()