高速区段承力索局部损伤不能满足最大电流时可加电气补强线处理。()

我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（）。 A．武汉一广州 B．杭州一上海 C．

承力索位置的标准值为:直线区段 半斜链型悬挂承力索位于线路中心的正上方 直链型悬挂承力索

120km/h及以下运行区段 锚段长度在及以上的承力索接头的数量限界值不得超过()。

120km/h及以下运行区段 锚段长度在及以下的承力索接头的数量限界值不得超过()。

普速区段承力索断1股属于()。

120km/h及以下运行区段 锚段长度在及以下的承力索断股的数量限界值不得超过()。