紧急制动采用失电施加。()

2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。

当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓（)A.降弓B.升弓C.保持原状态D.损坏

全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

当施行紧急制动或制动系统发生故障，以及发生列车意外分离时，（)便因失电失磁而动作，并通过七级

紧急制动时，紧急电磁阀失电使总风经电空转换模块进入空重车调整阀，产生一个经载荷调整的紧急预

CRH3C CRH380B(L)系列动车组发生制动板卡故障(1747 1769)时 故障车空气常用制动和空气紧急制动UB无法施加 紧急制动EB可以正常施加。()