拉伸中的加热只能作为消除金属应力的一种手段 面不能把它作为软化某一部分的。()

焊接时，加热区金属在周围母材金属一定程度的拘束作用下，冷却时如果不能自由地（)就产生焊接应力。

金属拉制时，由于拉伸力和压缩力的作用，使金属发生三向应力状态，其应力状态性质是（)。A.三向压应

SCC需要同时具备三个条件A、敏感的金属材料B、特定的腐蚀介质C、足够大的拉伸应力D、足够长的时间

锻造时对金属加热的目的是（)。A.消除内应力B.提高强度C.提高韧性D.提高塑性，降低变形抗力

由于整体式车身的强度比较高同时对热很敏感 不要试图一次拉伸就可以完成拉伸校操作 而要通过一系列的反复拉伸操作:拉伸保持平衡(消除应力)-再拉仲再保持平衡。()

客车车身校正操作时 要采用拉伸保持平衡(消除应力)再拉伸再保持平衡(消除应力)的方法。()