LA,LB型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗超过（) 时更换，不得焊修。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

L－A制动梁的闸瓦托为铸钢结构，闸瓦托后带有（)，其形状与制动梁端部形状相同。A、磨耗板B、托架C、

有关检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（) mm时，应进行焊修。A.1B.2C.3D.4

L－A型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于（) 或破损时更换。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

L-B型组合式制动梁主要有制动梁架 闸瓦托 支柱 () 夹扣 制动梁安全链等组成。

车辆制动倍率过大时 闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长 不仅直接引起制动力衰减 还()调整活塞行程的工作量。

制动梁闸瓦托铆钉折断 丢失属于重点故障。()