新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择下穿铁路的方案。（)

《铁路安全管理条例》新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择（)的方案。

新建、改建高速铁路需要与（)等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。A、管线B、渡槽C、道路D、

我国现有铁路大多为（)。A、普通铁路B、高速铁路C、磁浮铁路D、组合铁路

新增高速铁路运营里程4100公里，新建改建高速公路6000多公里、农村公路（)多万公里。A.30B.40C.50

新建 改建设计开行时速（）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大

构筑物变形测量适用于新建（ ）高速铁路工程测量A 125—250㎞/hB 250—325㎞/hC