三号线FDI数据中OBCUNumber的计算方法是（)A.10000－（车头号－1＋600)B.10000－（车头号＋1＋600)C.车头

三号线TDB数据有（)个A.1B.2C.3D.4

三号线信号系统中，下列不属于填充应答器（IB)的设置原则的有：（)A.正常方向的出站信号机不设置IBB.

三号线计轴系统中，每个ACM模块最多显示（)个计轴区段。A.1B.2C.3D.4

三号线车载信号FDI安全数据输入中，列车类型应输入（)。A.1B.2C.3D.4

下列描述中，关于三号线信号专业电源系统叙述不正确的有：（)A.三号线电源设备由防雷配电箱、信号智

三号线既有车和增购车列车广播系统语音文件的格式分别是()。