受电弓在升弓状态，当高压没有时，（)后，列车自动休眠。A.10分钟B.20分钟C.40分钟D.50分钟

运行中的列车，通过零速继电器，可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。（)

当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓（)A.降弓B.升弓C.保持原状态D.损坏

CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

电务车载设备车底检修 检测须在机车 动车组 轨道车进入库内地沟停稳后 确认在制动状态 电力机车在升弓状态下 并设置防护人员后方可进行。()

CRH380A(L)系列动车组发生受电弓上升位置异常(194)故障时 若MON屏受电弓显示升弓状态正常 维持运行。若显示异常 司机施加常用制动 限速()km£¯h。

继乘站换乘时要使用同一受电弓(特别是雾霾等恶劣天气接运时) 具备不降弓条件的 要保持升弓状态 禁止倒弓作业。发生车顶设备闪络的机车 在原因未判明的情况下 禁止盲目二次升弓。()