当前位置: 答题翼 > 问答 > 建筑工程类考试 > 正文
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

我国海港采用的理论深度基准面 即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调


我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由( )颁布。

A.各省 B.各港务局

C.各航道局 D.国家

参考答案
您可能感兴趣的试题
  • 我国海港采用的理论深度基准面 即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调

  • 某海港属半日潮港 当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m 以黄海平均海平面为基准测得进港航

  • 某海港属半日潮港 当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m 以黄海平均海平面为基准测得进港航

  • 我国各海域的理论深度基准面在黄海平均海平面的( )。 A.上面 B.下面 C.上或下面 D.上面(

  • 背景资料 某海港航道疏浚工程长25km 设计底高程一20.0m (当地理论深度基准面)

  • 我国天津港进港航道 某时刻查得潮高3.0m 该时刻测得航道的实际水深为15m 该港的理论深度基准面