客运专线制梁现场规划设计的原则包括（ )。A.安全适用 B.技术先进C.经济合理 D.布局合理E.

我国铁路中长期发展规划要建设（)的通道型客运专线

高速铁路是指设计开行时速（)公里以上（含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路

客运专线箱梁的刚度强 重量大 对制梁台座 存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高

客运专线制梁现场规划具体要求有（ ）。A.桥群分散 B.临时工程量小C.交通方便 D.征地拆迁少E

我国“十一五”规划纲要提出 要全面推进铁路跨越式发展 建设新线17 000公里 其中客运专线（ ）

客运专线铁路无砟轨道支承层 现场增实因数检测频率为每()或每工作班检验一次。