背最资料某高速公路M合同段（K17 +300 ~K27 +300) 主要为路基土石方工程 本地区岩

背最资料

某高速公路M合同段（K17 +300 ~K27 +300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成 为泥岩、砂岩互层，抗压强度20 MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列 有挖方2400000 (土石比例为6: 4)，填方2490000 ,填方路段填料由挖方路段调运，考 虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石方 开挖的综合单价为16元/。施工过程部分事件摘要如下：

事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出人较大，施工单位以书面 形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例 调整为3.4: 6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/。经测算，变更后的项目总价 未超过初步设计批准的概算。

事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖 填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40 cm,填至接近路床底面标高时，改用土方 填筑。

事件三：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断髙程、中线偏位、 宽度、横坡、边坡。

1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件一中的设计变更属于哪一种？说明理由。

2.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

3.指出事件三中路堤质量检验实测项目哪个不正确，还需补充哪个实测项目。

4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？