某汽车制造厂现有整车产能为1 2 万辆/a 厂区设有冲压车间 焊接车间 涂装车间 总装车间 外购件

某汽车制造厂现有整车产能为1 2 万辆/a，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、外购件库、停车场、试车跑道、空压站、天然气锅炉房、废水处理站、固体废物暂存间、综合楼等。

该厂工作制度为250 d/a 实行双班制。

涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段〕、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段釆用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣,清洗管路系统产生废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1 套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。

该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆/a。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1 条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1 倍。

拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1 套RYO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。

新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3 喷1 烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物(VOCs、甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质)收集后送入RTO装置处理。干式喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h,烘干室进入RTO 装置的VOCs为24kg/h，RTO装置的排风量为15000m3/h，RTO装置的VOCs去除效率为98％，处理后的废气由20m高排气筒排放。

现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h,运行稳定达到设计出水水质要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1 所示。

表1 磷化废水预处理系统收水情况

【问题】

1.计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。

2.指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。

3.现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。

4.指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。