列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力。()

曲线外轨抬高，使列车车体内倾，主要作用是平衡列车在曲线运行的离心力。（)

在AM模式下，（)在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。A.OBCU_ITFB.OBC

制动力与列车运行中所存在的运行阻力相比大小差不多。（)

某列车长度为600m 列车在直线段运行时距轨道中心线10m测得的最大A声级82dB（A）。只考虑几

当列车通过曲线时 运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力()。

列车通过曲线地段 为保证行车安全和满足乘客舒适度要求 列车必须()运行。