工作制动时 司机通过操纵制动手柄 控制自整角机的转角 改变可动线圈内的电流 即可改变液压系统的油压 从而达到调节制动力矩的目的。

双端操纵的大型养路机械前后司机室内部都设有制动机操纵部件，故可同时操纵制动性。

CCB－Ⅱ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置重联位上，单独制动手柄应放置在（)。A、运转位B、制动区

司机通过操纵制动阀，将列车管的压力排出一部分，称为“减压”。（)

自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用，其组成

装载机工作装置靠（)操纵。A、变速杆B、动臂升降操纵杆C、铲斗翻转操纵杆D、手制动杆E、转向手柄

两台或多台动力车连挂运行时 本务车司机与各连挂车司机间应通过无线通信设备保持联系 提出加速 减速或制动的要求 确保操纵同步。()