司机通过操纵制动阀，将列车管的压力排出一部分，称为“减压”。（)

司机室操纵台上双针压力表，红色指示总风压力，白色指示制动缸压力。

紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。

下列情况不会触发紧急制动的是（)A、如果列车总风压力低于7barB、在非操纵司机室拍紧急蘑菇按扭

当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（)迅速向大气排风，从而达到紧急制动的

在直接制动时，分配阀是根据列车管的压力变化来控制制动缸的压力变化。

制动阀的凸轮盒下方排风口是自阀在()时 排出列车管的压力。