柴油的密度

在柴油加氢脱硫的过程中，同时发生脱氮和芳烃饱和反应，导致十六烷值提高，密度减小，沸点下降。（)

影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是（)。A.进气密度B.压缩比C.进气量D.缸径

柴油的基本特点是自燃点高、（)、闪点高、性能稳定。A、粘度小、密度小B、粘度小、密度大C、粘度大、密

常温常压下 国标柴油的密度范围是()。

国产柴油的牌号按( )分类。A.密度B.凝点C.熔点D.十六辛烷值

加氢裂化各产品馏分油的密度随着转化率的增加而降低 航煤的烟点和柴油的十六烷值将提高()