在柴油机的压缩冲程终了时 气缸内气体温度约在()摄氏度范围内 压力可达300—500Mpa 这时气缸内温

正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程之末Ⅴ.倒车压缩冲程之初Ⅴ.倒车膨胀冲程之末Ⅵ.正车压缩冲程之初

为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。A.

四冲程柴油机工作时 柴油在（)时进入汽缸。A.进气行程B.接近压缩行程终了C.接近做功行程终了D.

由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比 因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机

四冲程发动机当活塞在气缸内由下止点向上止点运行时 一定是在完成压缩冲程。()

柴油机在压缩冲程终了时 柴油喷人汽缸 形成可燃混合气 靠自身温度的升高 达到自燃 从而对外作功。