普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有（)。
A、两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸，为调整尖轨与基本轨密贴，盲目地在接头铁处夹垫，使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小，尖轨非作用边车轮撞击侧磨
B、尖轨轨底刨切量不足，尖轨靠近基本轨时，内侧轨底受阻，除尖轨尖端外，竖切部分不密贴
C、滑床板磨耗，尖轨靠近基本轨时，滑床台与内侧轨底形成台阶，阻力增大，在外力作用下或列车通过时方可密贴
D、顶铁过长，尖轨靠近基本轨时，此支点处尖轨与基本轨不密贴
道岔转辙部分主要由（)组成，其作用是引导车轮从一线进入另一线。A.两根基本轨B.两根尖轨C.各种零
在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好（)
手摇道岔时应确认有关道岔的位置正确，尖轨密贴。
顺向道岔是使列车先经过辙叉心，后经过尖轨的道岔。
高速道岔滚轮调整检测保证闭合尖轨岔轨与相邻的滚轮间有至少标准()空隙。
提速道岔顶铁与尖轨 可动心轨轨腰应顶严 有间隙时亦不大于()mm
冀公网安备 13070302000102号
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