双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时 应限速()km/h运行至前方站。

列车发生火灾在运行状态下应组织旅客以（)向两边临近车厢疏散;区间停车后应打开（)车门、车窗疏散旅

在正常的双管供风的车辆上，生活用风来源于总风管。（)

使用下列转向架的客车一般不采用双管供风的是（)。A.209HSB.209PC.CW－2CD.SW－160

一般双管供风制的机车上，制动和总风软管的特征为（) 。A.从车端看，制动软管在上方，总风软管在

《行规》规定:列车发生火灾时 在区间内由()通知就近车站并负责指挥 旅客列车由()负责指挥救火;在车站由站长或车站值班员负责指挥救火。

采用双管供风的客车 总风管系不能正常供风时 须()。