在整体式车身的设计中 有时设计有预加应力的零部件 用于控制和吸收碰撞力 使车身结构损坏减少到最小程度 增加乘客的安全性。()

在结构化设计方法中，总体设计的主要任务是要确定软件的整体结构，下列不属于总体设计的具体任务的

具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增

工程设计阶段包括总布置设计、车身造型数据生成、发动机工程设计、白车身工程设计、底盘工程设计、

在100Hz以上 车身的振动特性以局部模态为主 主要取决于局部结构的设计细节。()

在整体式车身维修中不能把原设计的应力集中件拆除掉 只能按照汽车生产厂修理手册的建议修理或替换掉有预应力设计的部件。()

在装配式建筑对中有时需要对构件进行拆分设计 下列不属于构件拆分的原因的是()。