地铁列车在停车时 总风压力下降后停放制动能够自动施加 总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。()

列车运行时检测到停放制动施加，列车以（)减速直至停车。A.紧急制动B.快速制动C.电制动D.最大常用制

自动制动阀手柄在过充位，列车管没有过充压力的原因（)。A.缓解柱塞阀组装尺寸不正确，总风缸压

B型地铁列车总风管路上安装有安全阀 保证总风压力不超过系统的工作压力 设定值为______kPa。

B型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令 ______ 总风欠压 ______等情况下 均能产生最高安全等级的紧急制动。

总风遮断阀漏泄的检查:二位阀置货车位 自阀手柄置过量减压位后移最小减压位(或制动区) 检查列车管的压力能否仍保持在450kPa 若列车管压力回升 说明遮断阀漏泄。()

CR400AF系列动车组总风压力下降到()kPa以下时 列车自动切除牵引;HMI屏报出总风压力过低(5224)故障。